謹賀新年2017

新年、明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願いします。

 

またまた挑戦する一年としたいと考えています。

たまには冷やかしにでもいらして下さい。

HPやブログの更新がままなりませんが、面白そうな事は相変わらずやってます。

 

☆ISM☆

 

KTM 990スーパーデューク中古車

 

 

ワンオーナーのKTM.

車庫保管で転倒歴もなく程度の良い個体です。

走行距離:18,810Km

車検有効期間:29年4月

タイヤはミシュランで8〜9部山、暫くは手がかからないと思われます。

 

☆ISM☆

 

DUCATI M1100S中古車入庫

 

 

2009年登録、走行距離:13,938Km、車検有効期限:30年3月

D/Pテルミニョーニフルエキ&ECU

ベビーフェイス製フルアジャスタブルステップ

ショートリアフェンダー

アエラ製フレームスライダー

STMクラッチプレッシャープレート

アルミ穴あきクラッチカバー

 

右に停車寸前のコケ履歴がありますが走行などには全く問題ありません。

オーリンズフロントフォークに滲みがございますのでOHしてからのお渡しとなります。

 

☆ISM☆

BMW R1100S中古車入庫

 

 

初年度登録:2005年、走行距離:35,400Km、車検有効期限:平成29年7月

 

パニアケース左右

ローシートも有ります。

リアカバー別に1セット付き

フロント&リアオーリンズ&FフォークOH済み

ヨシムラ車検対応サイレンサー&パワーコマンダーセットアップ済み

クランク角度センサーのトラブル交換に伴い福田モーター商会にて点検済み

オルタネーターベルト交換済み

カーボンパーツ付き

 

☆ISM☆

900SSにFCR41パイキャブを装着

 

ショートインマニ使用のFCR41キャブを装着。

純正のエアボックス類を取り払い、特製のシュラウドを制作しました。

ウエットカーボン製でバッテリーのマウントも兼ね、フレイムに4点留めしています。

これで走行風や雨水が直接キャブに当たることも有りません。

設定されているスロットルワイヤーの取り回しも変更すべく、分岐部分を流用しワイヤーを専用で制作し、軽快なスロットルワークを可能にしています。

まるでシングルキャブの様です。

ちょい古の900SSですが、あらためて進化しています。

 

☆ISM☆

 

bimota DB2のヒートガード作りました。

 

 

ステンレスの板材をまげて作られている純正のヒートガード。

当たり前のように曲げ部分でクラック。

サイレンサーの熱をガードするためですが、テキサリウムでワンオフ製作して裏面には耐熱シートを張りました。

結果として軽量化も実現。

それにしても学習しないbimotaでしたね。

昔から、バッテリーボックスやステイに同様の手法で作られています。

 

☆ISM☆

 

 

 

MOTO GUZZI 1000Sのステップ作りました。

軽い立ゴケで純正のステップホルダーを壊してしまい、純正パーツが入手できず、それならば作りましょうと。





純正で膝がヘッドに干渉するので、というわけでアジャストできるように製作しました。
ペダル類は形状が複雑ですので、純正品を加工しています。

☆ISM☆

珍車!MZ TS125中古車



MZ TS125 だと、思う。
タンクキャップに表示された年号からすると1982年の製造と思われますが、基本設計は遥かにその昔でしょう。
ドイツ再統一前の東ドイツ時代の匂いがする。
走行距離は僅か239Kmと少ない。
メッキパーツやスポークに錆が見られますが、これは成り立ちからすれば仕方ないところです。
フュエルタンクやキャブのメンテを終え、念には念を入れてエンジンの腰上OHをしています。

☆ISM☆

MTS1000DSのフレイム補修

グラブバーの受け部分のクラック。
D/P製のトップケースが装着されていましたが、その影響でしょう。



パッチを当ててTIG溶接して刷毛塗りタッチアップ。



ムルティのオーナーさんでトップケース装着の方は要注意です。

☆ISM☆


 

激レアマシン!DUCATI 888SP5中古車





希少な程度も調子も良い1993年888SP5。
走行距離:10,655Km、車検残も半年ほど。
当時唯一残念だったフロントフォークには、それ以前のオーリンズが奢られています。
入荷展示中ですので、お探しの方はお早めに!

☆ISM☆
 
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