silverbird

 

 

 

M1100Sをカスタムしました。
750F1サンタモニカから始まる車歴のユーザーさんですが、今現在販売されている新車に満足できず、ならば新車購入したこのM1100Sをカスタムしてしまいましょうと。
07R用のフロントカウルとシートを流用してワンオフ加工。
高速走行でのウインドプロテクション、ワインディングでの体重移動始めとするトータル性能の向上を目指しました。
シート下とカウル内にラゲッジスペースを設けETCユニットや軽いレインウエアなどを収納できます。

 

☆ISM☆

 

何となく、ジレラ・サトゥルーノに似てしまった感がありますが、元を糺せば仕方ないのかな〜と。

カウルを装着し、フレーム後半をカットして小さめのシートカウルを装着してスッキリと。

どちらもに我が自前のオリジナル品。

EXは、車種不明のステンレス製ヨシムラメガフォンを加工してワンオフ製作。

見えてはいませんが、スイングアームピヴォットのサイドプレート内にはカラーを製作し、貫通のシャフトを入れてステッププレートを脱着しやすく加工しました。

残すはオーナーさん自らのペイント次第。

DUCATIや輸入車にかかわらず、色々な車種が持ち込まれます。

オーナーさんの希望に添えるのであれば、車種を限定せず出来限り希望を叶えて行きたいと思います。

 

☆ISM☆

今や珍しくなったグース350。

ユーザーさんのリクエストで作りました。

サイレンサーはお好みのショートタイプをお持ち込み。

チョッと消音不足で炸裂音。

スロットルオフ時はイイ感じなのですが、適度にエンドバッフルを装着する事にしました。

 

 

ショートインマニ使用のFCR41キャブを装着。

純正のエアボックス類を取り払い、特製のシュラウドを制作しました。

ウエットカーボン製でバッテリーのマウントも兼ね、フレイムに4点留めしています。

これで走行風や雨水が直接キャブに当たることも有りません。

設定されているスロットルワイヤーの取り回しも変更すべく、分岐部分を流用しワイヤーを専用で制作し、軽快なスロットルワークを可能にしています。

まるでシングルキャブの様です。

ちょい古の900SSですが、あらためて進化しています。

 

☆ISM☆

 

軽い立ゴケで純正のステップホルダーを壊してしまい、純正パーツが入手できず、それならば作りましょうと。





純正で膝がヘッドに干渉するので、というわけでアジャストできるように製作しました。
ペダル類は形状が複雑ですので、純正品を加工しています。

☆ISM☆

ユーザーさんからの頂物画像です。
当店オリジナルのハーフカウルとシングルシートを纏いイイ感じに仕上がりましたね。
ユーザーさんの手によるフレイムの後半部の加工もバッチリと決まっています。
ネオクラシックなカフェの雰囲気が出ています。
この後に、スリッパークラッチやリアブレーキのフローティング化と、お楽しみは続きます。





このカウルとシートはキャブのSS系にボルトオン出来ます。

☆ISM☆

トランポ内で使うタイヤストッパーを作りました。
ワゴン系のトランポで必要となるタイヤストッパー。
軽くコンパクトで、タイヤ乗り入れの高さを低く作りましたので楽ちんです。
図面も書かずに製作した一作目ですが、もう少し作り込めば更に安定性が確保出来そうです。

☆ISM☆

前からはアレッ！、後ろからは車種不明？、ワンオフのカスタム完了です。

☆ISM☆





 

ポジションがきついと、お悩み相談。
AELLA製のアジャスタブルハンドルを装着するのが一般的ですが、あえて今回はPS1000用を選択。
ピン穴の加工して、カウルステイと僅か2ミリほどのクリアランスで装着できました。

☆ISM☆